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膜結構車棚粘合的三種方法

  對于膜結構來說肯定會用到膜材,膜材都是有固定規格的,但是膜結構車棚的規格或者說造形不一樣的,這就需要對于膜材進行裁剪,裁剪之后是需要把其合在一起,這就需要對于膜材進行粘合,膜結構車棚的三種粘合方法具體如下。
  1、紉粘合:這是一種更結實的粘合辦法,可是縫紉線簡略被損壞??p紉粘合通常是與熱合粘合一起使用在PVC涂覆聚酯長絲織物上,以期得到更大的強度,假如在戶外運用,縫紉粘合還要用PVC掩蓋物加以保護??p紉粘合不適用于PTFE涂覆玻璃纖維織物,和其它一切脆性布基的資料。
  2、熱合粘合:熱焊接是加熱粘合縫,并使織物上層的涂層熔融,然后施加壓力并使粘合縫冷卻。能夠經過向膜材吹熱空氣,或許讓膜材觸摸加熱物件,或許經過高頻電磁波,使得膜材取得相應的熱量。
  熱和粘合運用于PVC涂覆聚酯長絲織物和PTFE涂覆玻璃纖維織物。而關于PTFE涂覆玻璃纖維織物來說,因為PTFE不能自己熱熔,就需要在內層選用一種不一樣的資料。
  3、機械粘合:盡管縫紉和熱合已經大量使用于膜結構車棚膜材加工車間,可是機械粘合有時也會使用。機械粘合通常有三種形式:在兩個膜片的邊際埋繩,并在兩個膜片的重疊方位夾上夾板。這種夾板請求不接連,而且能夠移動;在兩個膜片的邊際埋繩,并將兩條埋繩嵌入有兩個開口的鋁夾板中。這種粘合辦法的防水性能比一種要差;簡略的一種辦法是將許多膜片排成一排并加以固定。
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